• +86-04706247300

Архив автора

Маньчжурия

Маньчжоули, или по-русски Маньчжурия, был заложен русскими инженерами в 1901 году как первая на китайской территории станция только что открывшейся Маньчжурской железной дороги. Первые десятилетия своей истории Маньчжоули оставался просто одной из многих станций на великом стратегическом пути. Дебютом в мировой истории стали события 1929 года, когда местные китайские генералы попытались присвоить унаследованную Советским Союзом КВЖД. Дело дошло до военных действий, победителем в которых стали части Особой Краснознаменной Дальневосточной армии. В память тех событий сопредельная станция на нашей территории была названа Отпор. Нынешнее название Забайкальск она получила в первые годы советско-китайского военно-политического союза, одним из доказательств которого стала передача в 1952 году КВЖД КНР. Из СССР в Китай пошел колоссальный объем грузов: «под ключ» строились десятки заводов, создавались целые новые отрасли. По железной дороге направлялись и литерные военные составы, ведь с 1950 по 1953 год шла кровопролитная Корейская война, в которой на стороне Северной Кореи воевали свыше миллиона китайских «народных добровольцев», а Советский Союз обеспечивал их всем необходимым. Вот тогда-то станция Маньчжоули приобрела стратегическое значение. Там происходила перегрузка советских товаров в китайские вагоны: купившие в 1935 году КВЖД  власти марионеточного прояпонского «государства Маньчжоу-го» перешили всю дорогу с русской колеи на японскую – 1435 миллиметров.

В безводной степи возникли двухэтажные здания железнодорожного ведомства, пограничников, таможенников, небольшой гостиницы. Вместе с несколькими солидными бревенчатыми постройками в русском стиле они стали ядром поселения на 10–20 тыс. человек, большинство из них ютилось в бараках и хибарках. Сохранившиеся русские бревенчатые избы отреставрированы и получили статус «охраняемого культурного наследия». В центре небольшого городского парка – памятник и ухоженные братские могилы наших воинов. Именно в здешних краях в августе 1945-го начиналось наступление Советской Армии на северные китайские земли, которые входили в прояпонское марионеточное «государство Маньчжоу-го». Благодарная память об избавителях от японского гнета жива и поныне – недавно рядом с мемориальным комплексом на средства местных жителей установлена скульптурная группа советских воинов-освободителей. По соседству с главным пропускным пунктом на границе водружен также памятник «Красному секретному маршруту». В 1920–30-е годы по этому мапшруту через контролируемую гоминьдановцами и японцами территорию под видом кочегаров, путевых рабочих или мелких торговцев в Советский Союз перебирались посланцы коммунистического руководства, связные Коминтерна, курсанты военных училищ, студенты Коммунистического университета трудящихся Востока и других учебных заведений.

Попав в сегодняшний Манчжоули с его двумя 43-этажными башнями-близнецами и десятком небоскребов пониже, непросто представить себе старый город. Хибарки минувшего времени можно найти, если постараться как следует. Но стоит поторопиться – их безлюдные остовы быстро сносят строители. Город расширяется, возводится один микрорайон за другим. Население растет и уже превысило отметку 300 тыс. человек. Доходы людей и спрос на жилье увеличиваются. Его строят предприниматели, а городские власти занимаются крупными общественными зданиями, на щедрые субсидии Центра на границе построены здания железнодорожного и автомобильного переходов, стратегическое шоссе и другие дороги, административные постройки, новая пассажирская станция, аэровокзал.

Фантазия на русские темы

Именно с аэровокзала начинаются архитектурные сюрпризы Маньчжоули. Достойное международного аэропорта просторное здание особенно поражает своими интерьерами – чего стоят одни плафоны на потолке белоснежного главного зала, расписанные микеланджеловскими ангелами. Через несколько километров дороги по выжженной степи неожиданно появляется… главное здание Московского университета. Уменьшенное в три-четыре раза и лишенное шпиля, оно тем не менее узнается сразу и производит сильное впечатление. Открывшийся в 2007 году местный «МГУ» (на самом деле это Маньчжурский филиал Университета Внутренней Монголии в городе Хух-Хото) уже выпустил несколько партий специалистов в разных областях знаний, особенно востребованы выпускники-русисты. Фантазии на русские мотивы продолжаются и дальше. Уменьшенные копии «Рабочего и колхозницы», «Медного всадника», памятников Гагарину на Ленинском проспекте Москвы, воину-освободителю из берлинского Трептов-парка, монумента «Родина-мать» в Волгограде и пары десятков других классических произведений советских скульпторов расставлены в степи среди чахлой травы и засохших березок, которые, наверное, должны были стать тенистым парком.

Чуть дальше начинается другой фантастический комплекс под названием «Парк матрешки». В центре высится главная Матрена, вымахавшая метров на 20–25. На ее боках нарисованы сразу три красавицы. Китайская обращена в глубь Срединного государства. Русская вглядывается в начинающуюся за ближайшим холмом Россию. Монгольская вперилась в бескрайние монгольские степи. Вокруг матрешки-гиганта стоят ее младшие сестры росточком до десяти метров, а дальше совсем «крошки», в рост человека. Некоторые раскрашены портретами иностранных писателей, от Марка Твена до Николая Островского, но большинство расписано голубоглазыми красавицами в цветастых платочках. Неподалеку стоит здание, похожее на типичную русскую церковь о пяти главах. К счастью, луковки не увенчаны крестами, ибо внутри «Музея русской живописи» сосредоточены довольно аляповатые копии самых известных картин русских и европейских художников, воспевавших красоту женского тела… Весь этот архитектурный комплекс, возможно, когда-то разовьется в этакий Русский Диснейленд. Поток туристов из внутренних провинций Китая нарастает с каждым годом, и среди основных достопримечательностей наряду с путешествием по диковинной для южан степи уже сейчас значится Парк матрешки и прочие «русские» объекты.

Русская специфика Маньчжоули подчеркивается не только русскими миловидными «девушками для фотографирования», которые расхаживают среди матрешек в живописных сарафанах, и скудно одетыми красотками, которые отплясывают в ночных клубах. По начертанным еще в 1901 году пяти главным улицам энергично передвигаются гости из соседних российских регионов – Забайкальского края, Иркутской области, Бурятии. Им не до местных достопримечательностей, в руках объемные сумки с покупками. Они передвигаются из одного магазина в другой, не преодолевая никаких языковых барьеров. Во-первых, почти каждое китайское название дублируется русским. Во-вторых, многие китайские торговцы знают необходимые русские слова. Ключевые навыки китайской речи, особенно числительные, хорошо известны и гостям, многие из них посещают Маньчжоули регулярно. «Торговый туризм» из России стал одним из источников благосостояния жителей Маньчжоули, которые даже поставили памятник нашим «челнокам» на одной из торговых улиц.

Русских в Маньчжоули много. Несмотря на языковой барьер, они торгуются, ругаются, фотографируются на память в лавках, магазинах и супермаркетах. В многочисленных ресторанах и ночных клубах наши соотечественники едят китайские, русские и монгольские блюда, аплодируют китайским жонглерам и русским стриптизершам и поют под караоке народные песни. «Здесь одни и те же китайские вещи в два-три раза дешевле, чем в Чите, – рассказывала полная блондинка, приехавшая приодеть сына к новому учебному году. – На сэкономленные деньги можно еще и погулять – пожить в комфортабельной гостинице, посетить бары и ночные клубы. В Маньчжоули удобно и безопасно, я хочу здесь поселиться, выйдя на пенсию». Китаец, хозяин лавки фотопринадлежностей, тоже доволен. «Русские любят фотографировать и покупают самую современную технику, – рассказывает он. – Многие, особенно мужчины, поначалу выглядят страшновато, они очень большие и громко говорят. Но когда привыкнешь и научишься объясняться с ними, то проявляются хорошие качества: честность, щедрость, добродушие. Я мечтаю открыть магазин в Забайкальске. Еще лучше – в Чите или Иркутске».

Приграничье догоняет приморье

Обилие россиян, машин и автобусов с российскими номерами на улицах Маньчжоули объясняется просто. Для пересечения границы на этом погранпереходе не требуется индивидуальных виз, таможенные формальности сведены к минимуму, а покупки можно делать за рубли. Все это и многое другое стало возможно после того, как в 1992 году китайское руководство провозгласило стратегию «открытости приграничных районов». Она была призвана сократить разрыв в уровнях экономического и социального развития приграничья с приморскими районами, получившими приоритетные права с самого начала проведения политики «реформ и открытости» в 1978 году. В соответствии с новой стратегией Маньчжоули стал одним из 14 «открытых городов», или, как их называют в Китае, «сухопутных портов».

«Все началось в 92-м, когда Маньчжоули стал самым первым «сухопутным портом» на границе, – рассказывал вице-мэр Лян Баоюань. – Тогда жителей было меньше 30 тысяч, современных зданий не было вообще. Но потом с каждым новым пятилетним планом нам выделяли все больше средств на развитие. Сейчас бюджет города составляет 1600 млн юаней, из них государство дает 600 млн, а миллиард зарабатываем сами. Каким образом? Получаем отчисления от внешней торговли и туризма, от местной промышленности, от продажи земли. Государство позволяет нам оставлять на развитие 25% поступлений от перегрузки товаров на железной дороге. Это хорошие деньги, ведь через нас проходит 70% всей торговли с Россией, это около 30 млн тонн леса, сыпучих грузов, нефти в год. Нам очень повезло с соседями. Я имею в виду и всю Россию, и сопредельный город Забайкальск».

Решение 1992 года об «открытости приграничных районов» стало первым, но далеко не единственным, способствовавшим «мирному возвышению» Маньчжоули. Дополнительные права и бюджетные вливания местные власти получили после решений Политбюро ЦК КПК и Госсовета КНР о «масштабном освоении западной части страны» от 1999 года и о «модернизации старой промышленной базы Северо-Востока» от 2007 года. В 2011 году Маньчжоули получил от правительства еще и статус «экспериментальной зоны приоритетного развития и открытости», а это означает дополнительные льготы и субсидии. И без того крупнейший «сухопутный порт» на границе с Россией должен превратиться в международную торговую базу, ориентированную на всю Северо-Восточную Азию, в базу перерабатывающей промышленности, освоения энергоресурсов, трансграничного туризма, в  международный логистический центр и платформу-инкубатор инновационного сотрудничества.

Богатые соседи – мирная граница

«Богатые соседи – мирная граница». Эту установку Пекина стараются претворить в жизнь партийные и городские власти Маньчжоули. В условиях начатого США «сдерживания Китая» спокойствие на тысячах километрах рубежей с Россией и Монголией имеет поистине стратегическое значение. Не менее важны поступающее из сопредельных государств сырье и возможность беспрепятственной доставки через них ресурсов из дальних стран. Растущая роль Маньчжоули в геостратегических раскладах Пекина проявляется в международной деятельности, возложенной на местные власти. Вот уже восемь лет подряд в этом городе одновременно проводятся Китайско-российско-монгольская выставка научно-технического сотрудничества и Китайско-российско-монгольский форум регионального торгово-экономического сотрудничества.

Выставка размещается в характерном для Маньчжоули помпезном здании, напоминающем какой-то из павильонов ВДНХ. Парад главных участников – мэров приграничных городов и крупных предпринимателей – начинается с настоящего представления с барабанами в исполнении солдат местной пограничной заставы. Само собой, перерезается красная ленточка, произносятся речи на трех языках. У стендов всегда многолюдно: производятся мелкие покупки «на пробу», подписываются миллионные контракты.

Несколько сотен участников собирает трехсторонний торгово-экономический форум. На него съезжаются руководители сопредельных российских и монгольских регионов, городов и поселков, соседних китайских провинций и, конечно, важные чиновники Маньчжоули. Приглашаются также ученые из Москвы, Хабаровска, Читы, Улан-Батора, Пекина, Харбина, Шанхая и даже Гонконга. Лейтмотивом выступлений последних лет стала мысль о важности стратегии «Разворота на Восток», которая разработана вернувшимся в Кремль президентом Путиным. Правда, звучит и сдержанная критика принятой в 2009 году российско-китайской «Программы сотрудничества между регионами Дальнего Востока и Восточной Сибири России с провинциями Северо-Востока Китая до 2018 года». С большим энтузиазмом обсуждаются перспективы освоения нашего сибирского рынка после вступления России в ВТО.

Не западом единым 

    Существует еще одна серьезная причина процветания «чудо-города» – геополитическая. Она заключается в стремлении китайского руководства диверсифицировать внешнеэкономические связи.  Провозгласив в 1978 году курс «реформ и открытости», Дэн Сяопин создал на восточном побережье Китая условия для возникновения «чудо-городов», нацеленных на сотрудничество с Западом. Массированное государственное финансирование и специальные «тепличные» условия позволили Шэньчжэню, Чжухаю, Сямэню, стать «стыковочными узлами» с экономиками сначала Гонконга, Макао, Тайваня и стран Юго-Восточной Азии, а затем и развитых стран Запада. Эти витрины нового Китая помогли резко улучшить восприятие страны в мировом общественном мнении.

Северное направление для политики открытости тогда было закрыто. В 1989 году Горбачев съездил в Пекин, отношения между двумя правящими коммунистическими партиями нормализовались, и открылись перспективы развития межгосударственных, торговых, культурных и прочих связей. Но вскоре последовал распад Советского Союза, и в России наступило «смутное время». Пора для  реализации «северной стратегии» Пекина пришла только на рубеже ХХ и ХХI веков. Двумя монументальными достижениями этой стратегии являются заключение Договора о добрососедстве, дружбе и сотрудничестве между Россией и Китаем и создание Шанхайской организации сотрудничества (ШОС). Оба эти события произошли в 2001 году.

Зафиксированные в Договоре 2001 года отношения стратегического партнерства весьма ценны для Пекина сегодня, но станут еще более важными, жизненно важными в обозримом будущем. Не случайно одним из самых крупных мероприятий внешнеполитической жизни Китая при Си Цзиньпине, ставшим новым председателем КНР в 2013 году, стало совещание по всестороннему развитию связей с сопредельными странами.

olegaa4h

Музыка Оценка

Любовь в Маньчжурии

(音频位置)

满洲里我的爱恋

作曲 乌兰托嘎

作词 白春生

演唱 张家彬

篝火点亮你的久远,草原连着白云蓝天,

天鹅依恋在达赖湖畔,英雄立马在岸边。

木刻楞眷恋你的浪漫,哈拉少经常萦绕耳边,

异国风情,绽放边城,多彩世界美丽万千。

满洲里我的爱恋,魂牵梦绕在心田,

满洲里我的爱恋,美丽永远在我心间。

声声汽笛歌唱口岸,条条长龙飞向天边,

欧亚大陆架起彩虹,茫茫旅途不再遥远。

满洲里我的爱恋,魂牵梦绕在心田,

满洲里我的爱恋,美丽永远在我心间。

  歌曲表达了对这座城市的留恋之心,恋三国风情交织的魅力,恋中俄蒙民族长存的友谊。

恋这座城市的蓝天,绿草,清风,湖泊。

爱这座城市的民俗故事,三国风情,俄式大餐,被它魂牵梦绕。

无论是自然风光、人文历史,还是欧亚大陆通道上的重要枢纽位置,都承载着这座城市的历史和荣耀。

olegaa4h

Маньчжурия надеется с помощью туризма создать «самый любимый среди русских китайский город»

Маньчжурия надеется с помощью туризма создать «самый любимый среди русских китайский город»

Архивное фото: красивые ночные пейзажи в Манчжурии

Ответственный представитель Управления туризма Маньчжурии Го Сяофан в интервью журналистам сказал, что в Маньчжурии хорошие результаты также показывает трансграничный туризм в направлении Китай-Россия-Монголия, на данный момент они активно создают государственную экспериментальную зону пограничного туризма и китайско-российский район трансграничного сотрудничества (Маньчжурия-Забайкальск).

Знаменитый китайский режиссер Ван Синьминь рассказал журналисту, что Маньчжурия, будучи зарубежным городом с особой атмосферой, находящимся на стыке Китая, России и Монголии, может активно развивать модель «туризм+», способствовать слиянию таких сфер, как туризм, культура, кинематограф и т.д..

Официальные власти Маньчжурии сообщают, что этот город с ярким иностранным колоритом также может опираться на коммунистическую историю, в экологическом ключе развивать и использовать озеро Далайнор, сохранять свое синее небо и голубые облака, оберегать основу экосистемы. Что касается каналов финансирования туризма, официальные власти планирует способствовать модификации туристической отрасли с помощью программы РРР и других моделей инвестиционного сотрудничества.

Аналитики говорят, что, будучи самым большим в Китае наземным контрольно-пропускным пунктом, Маньчжурия в последние годы демонстрирует неплохие достижения в плане трансграничного туризма Россия-Китай-Монголия, она не только открыла множество специальных трансграничных туристических поездов, но еще и организовала отправку туристических предприятий в соответствующих городах Россия для проведения агитационных мероприятий, поэтому цель по превращению Маньчжурии в самом любимом русскими китайском городе отнюдь не так далеко, как кажется.

Источник: russian.china.org.cn

olegaa4h

Сказочный мир «европейского городка» в Китае укрепляет китайско-российскую дружбу

Сказочный мир ?европейского городка? в Китае укрепляет китайско-российскую дружбу

В августе в городе Маньчжурии, расположенном на границе Китая и России, отмечается огромный наплыв китайских и иностранных туристов. Многие специально приезжают сюда для того, чтобы «почувствовать экзотическую атмосферу Европы, не выезжая за пределы государства».

Маньчжурия находится в западной части городского округа Хулун-Буир китайского автономного района Внутренняя Монголия, в треугольнике Китай-Россия-Монголия, на севере город граничит с Россией, а на Западе примыкает к Монголии. Это первый транспортный узел на Евразийском континентальном мосту и важный международный канал, связывающий Китай с Россией, другими странами СНГ и государствами Европы. Внутренний КПП Маньчжурия является крупнейшим сухопутным КПП между Китаем и Россией.

В последние годы, по мере постепенного развития китайско-российского трансграничного туризма, КПП Маньчжурия со своей столетней историей создает на месте «европейский городок» китайской версии.

В июле 2016 года официально открылась для посетителей специально созданная правительством города Маньчжурии Площадь матрёшек – фольклорный парк в русском стиле. В августе 2017 года ей было официально присвоен статус достопримечательности Китая уровня 5А.

Один из официальных представителей Площади матрёшек Цзинь Пин сказала: «Помимо основных зданий-матрёшек, здесь также сконцетрированы архитектурные элементы, больше всего представляющие Россию: московская Красная Площадь, санкт-петербургский храм Спаса на Крови и Исаакиевский Собор, которые характеризуют знаменитую архитектуру России. Помимо этого есть Площадь российских скульптурных памятников, Музей русского искусства, Павильон Матрёшка, мастерская по ручному изготовлению характерных российских продуктов питания и другие достопримечательности с уникальными особенностями России».

Сказочный мир ?европейского городка? в Китае укрепляет китайско-российскую дружбу

Согласно официальной статистике, Площадь Матрёшек, этот архитектурный ансамбль, который является достопримечательностью-ориентиром Маньчжурии, в среднем принимает свыше 10 тыс. чел. в день, начиная с июня, когда открывается парк, вплоть до его закрытия во второй-третьей декаде октября. В горячую пору ежедневное количество китайских и иностранных туристов составляет около 20 тыс. чел.

На сегодняшний день Маньчжурия – это не просто КПП, город внешней торговли и туризма, он все больше превращается в большой дом, объединяющий китайцев и россиян. «Среди работников Площади Матрешек 300-400 чел. – россияне. Им очень нравится Китай и сотрудничество с китайцами» — рассказывает Цзинь Пин.

После того как Максим окончил университет в Маньчжурии, он нашел здесь работу и встретил девушку-китаянку. Он говорит: «Маньчжурия – это “европейский городок” в Китае, здесь у китайских туристов появляется ощущение, что они за границей, а нам кажется, будто мы дома».

Согласно статистике таможни Манчжурии, в первой половине 2017 года сухопутный КПП Маньчжурия пересекло 831 тыс. чел., рост в годовом выражении составил 31,8%.

В начале 2017 года официальная власть Маньчжурии наметила цель по созданию «наиболее любимого россиянами китайского города». Сегодня здесь отмечается благоприятная тенденция в сфере трансграничного туризма между Китаем, Россией и Монголией. В настоящее время активно создается государственная экспериментальная зона приграничного туризма и китайско-российская зона сотрудничества по трансграничному туризму (Маньчжурия – Забайкальский край), постепенно расширяются авто-, железнодорожные, авиа- и другие способы передвижения, оказывается содействие упрощению процедур таможенного оформления и создаются удобства для еще большего количества дружественных контактов между народами Китая и России.

Как показывает статистика, в 2016 году общее количество туристов в Маньчжурии достигло 6,82 млн.чел., в том числе 596,1 тыс. – въездные туристы с российским гражданством, рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 40,7%. Данное количество приближается к историческому рекорду, это 25% от въездного туризма из России в Китае и 87% — во Внутренней Монголии.

Источник: russian.china.org.cn

olegaa4h

Опорный пункт российско-китайской торговли

Утром 16 октября председатель правления Маньчжурской фруктово-овощной компании «Цзинькайтай» господин Хань Юйгэ опубликовал в соцсетях видеоролик, в котором 5-6 грузчиков заняты погрузкой сотен ящиков с киви. Ролик снабжен подписью: «Киви загружают в четыре фуры, направляющиеся непосредственно в Москву. Работа так и кипит!» Подобные сюжеты в г. Маньчжурия не редкость, ведь он находится в автономном районе Внутренняя Монголия северной части Китая, рядом с границами России и Монгольской Народной Республики и является крупнейшим «сухопутным портом» Китая. Уникальное географическое положение делает Маньчжурию важнейшим узлом в торговле с Россией: на КПП Маньчжурия приходится свыше 65% сухопутных грузовых перевозок в китайско-российском товарообороте. Без преувеличения можно сказать, что Маньчжурия – «опорный пункт» торговли между Китаем и Россией.

Столетний порт

Вечером в Маньчжурии зажигаются фонари, вдоль улиц стоят архитектурные сооружения в русском стиле, гуляют группы россиян и туристов из разных районов Китая, а в улочках зазывают покупателей на русском языке, – все говорит нам о высоком уровне интернационализации этого приграничного города.

Более ста лет тому назад открытие Китайско-Восточной железной дороги сделало Маньчжурию важным пограничным пунктом Китая. А после проведения политики реформ и открытости КПП Маньчжурия приобрел особую значимость. В 1988 г. Маньчжурия была объявлена пилотной зоной для реформирования и открытия экономической системы, здесь начали развивать торговлю с СССР (Россией). Со временем Маньчжурия превратилась из простого коридора для людских и товарных потоков в приграничный торговый центр. В 1992 г. Государственный совет Китая утвердил создание китайско-российской приграничной зоны взаимной торговли в Маньчжурии, что вывело город на путь динамичного развития. В 2010 г. правительством КНР г. Маньчжурия был присвоен статус «экспериментальная зона по приоритетному развитию и открытости».

Благодаря столетнему развитию, Маньчжурия ныне стала международным терминалом с тремя каналами поставок: здесь одновременно осуществляют железнодорожные, автомобильные и воздушные перевозки. Согласно таможенной статистике этого города, с января по июль 2019 г. объем китайско-российского импорта и экспорта, прошедший через таможенный округ Маньчжурии, составил 18,72 млрд юаней. При этом экспорт составил 7,34 млрд юаней, увеличившись на 4,08% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года.

Содействие развитию приграничной торговли

В последние годы по мере развития китайско-российского товарооборота, правительство Маньчжурии приняло ряд мер в целях увеличения преимуществ города как «опорного пункта» в коммерческом товарообороте между Китаем и Россией.

С момента основания в 1992 г. Китайско-российской приграничной зоны взаимной торговли, в Маньчжурии существует

«Торговый комплекс для россиян», где занимаются коммерцией «челноки» из России. Именно они в 90-е гг. прошлого века налаживали первые частные коммерческие связи после открытия приграничной торговли в Маньчжурии. Днем они приезжали в Китайско-российскую приграничную зону взаимной торговли, неся на спине рюкзак с товарами из России. Затем, продав свой нехитрый груз, они закупали китайские товары повседневного спроса и ночью уезжали домой, чтобы продать купленное уже в родных пенатах.

Челночница из Краснокаменска по имени Доля постоянно торгует в «Торговом комплексе для россиян», специализируясь на продаже свежего хлеба, конфет и шоколада. Она поделилась своими впечатлениями: «Мы здесь свободно торгуем: от нас не только не требуют каких-либо сборов, но даже сами обеспечивают нас разными услугами. Вот в прошлом 2018 г. в этой зоне (Китайско-российской приграничной зоне взаимной торговли) открыли специально для нас, мелких челночников, зону отдыха. Еще улучшилась работа совместной инспекции, бесплатно нам помогают с переводами, через таможню помогают проходить. Рейсы из России в Китайско-российскую приграничную зону взаимной торговли регулярные наладили… Конечно, для нас все это облегчает мелкооптовую приграничную торговлю».

В 2016 г. в Китайско-российской приграничной зоне взаимной торговли была создана еще и зона беспошлинной торговли. По сообщению генерального директора этой зоны Гао Чжунминя, в настоящее время ежедневно около 15 тыс. российских частных торговцев занимаются бизнесом в приграничной зоне взаимной торговли. В их ассортимент входит более 5000 наименований российских товаров, а годовой объем сделок уже превысил 200 млн юаней. И жители Маньчжурии пользуются преимуществом в

приграничной торговле: в их пользу правительство Китая создало несколько льгот, одной из которых является оформление «торговой карты для пограничных жителей». Чэнь Чуньлань – работающая в зоне беспошлинной торговли жительница пограничного района – рассказала нашему журналисту, что обладатели «торговой карты для пограничных жителей» могут без уплаты налогов за один день сделать покупки на сумму до 8000 юаней. Такую карту могут оформить только те, кто прописан в городе Хулун-Буир, в который входит и уездный г. Маньчжурия. По состоянию на 2018 г. в приграничных районах Маньчжурии насчитывалось в общей сложности 2,7 млн жителей, которые могли воспользоваться правом беспошлинной покупки на сумму до 7,8 трлн юаней в год. Эти льготы значительно увеличили вклад местного населения в развитие приграничной торговли.

Одновременно с улучшением качества частной приграничной взаимной торговли власти Маньчжурии не забывают всемерно содействовать и развитию аналогичной крупномасштабной торговли. В этой области, прежде всего, следует направлять усилия в сторону сопряжения китайских и российских предприятий. Одной из таких акций стал первый Китайско-российско-монгольский молодежный предпринимательский форум, который прошел в сентябре 2019 г. в Маньчжурии. Его цель – создание платформы для китайских и российских предприятий в поисках идеальных торговых партнеров. Начальник кабинета по внешним делам народного правительства Маньчжурии Ван Баодун сообщил, что на форуме были подписаны протоколы о намерении сотрудничества по 12 проектам стоимостью около 600 млн юаней. Следующий подобный форум будет проведен в России.

Но поиска партнера – лишь часть пути. Следующим наиболее

важным этапом является доставка грузов. Поэтому в последние годы на КПП Маньчжурия постоянно совершенствуется инфраструктура и модель обслуживания. Из беседы с заместителем начальника Кабинета по управлению КПП Маньчжурия Ли Цзяго, мы узнали, что в строительство нового международного грузового парка площадью 15 кв. км было вложено 3,3 млрд юаней, что позволит удвоить ежегодную пропускную способность железнодорожного пункта. Кроме того, КПП также предоставляет предприятиям консультационные услуги по импорту и экспорту продуктов питания, активно проводит меры по упрощению таможенных процедур. Проведение единой, предварительной и своевременной проверки упрощает процесс таможенного оформления и повышает скорость прохождения грузов через таможню.

Развитие трансграничной электронной торговли

В Китае динамично развивается электронная коммерция, в этом контексте и Маньчжурия не ограничивается развитием только традиционных форм экономики. В 2016 г. местное правительство четко заявило, что в целях осуществления трансформации и модернизации внешней торговли следует опираться на развитие трансграничной электронной коммерции. Надо усилить привлечение и подготовку талантливых экспертов в области электронной торговли, разработать план по подготовке кадров по специальности «электронная коммерция».

Простой парень из Маньчжурии Чэнь Шоин как-то решил попробовать свои силы в трансграничной электронной торговле. В 2014 г. он основал торговую компанию Баотай, специализирующуюся на китайско-российской электронной торговле. После двухлетней подготовки компания запустила интернет-магазин для продажи импортируемых из России товаров. За первые 6 дней с момента открытия интернет-магазина, число зарегистрированных пользователей платформы достигло 180 тыс. человек. На сегодня в течение каждого квартала этот интернет-магазин посещают более 2 млн раз. В августе текущего года Чэнь Шоин запустил в России китайско-российскую платформу «Баотай», призванную наладить торговлю между частными лицами из разных стран без привлечения посредников. «После открытия нашего портала всего за несколько часов количество просмотров достигло почти 70 тыс. раз. Пользователи приходят из 15 русскоязычных стран, например, из России, Казахстана, Армении», – поделился своими новостями Чэнь Шоин. Он привел в пример первую партию экскаваторов и тракторов, которая заинтересовала многих клиентов из этих стран. Также платформа ежедневно получает десятки электронных писем с просьбами о консультации.

Заместитель начальника Китайско-российской приграничной зоны взаимной торговли Чэн Гобинь подвел итог: «В настоящее время в Маньчжурии насчитывается в общей сложности 60 предприятий, занимающихся трансграничной электронной торговлей. Мы изучаем модели в формате “интернет + взаимная торговля” и “интернет + предпринимательство приграничного населения”. Мы это делаем для того, чтобы на платформе электронной коммерции еще больше повысить уровень открытости в зоне взаимной торговли».

olegaa4h

Снежный фестиваль

olegaa4h

Китайско-российский монгольский конкурс красоты

olegaa4h

Промо-встреча Республики Алтай

olegaa4h

Пересечение Внутренней Монголии

olegaa4h

Китайско-российско-монгольский конкурс красоты в 2019 году — Китайское подразделение

olegaa4h